Naše práce
Nahlédněte nám pod ruce. Ukázky nedávných servisních úkonů a oprav.
Antikorozní ochrana podvozku – Ford Puma 2024
Zákaznice k nám přivezla nově zakoupený Ford Puma, rok výroby 2024, s požadavkem na dlouhodobou ochranu proti korozi. Právě u nového vozidla je aplikace antikorozní ochrany nejúčinnější, protože podvozek ještě není napadený korozí. Nejprve jsme kompletně odstrojili spodní část vozidla. Demontovali jsme plastové kryty a další potřebné komponenty, abychom získali přístup i k běžně zakrytým místům. Podvozek jsme následně důkladně umyli, odmaštili a připravili pro maximální přilnavost ochranného materiálu. Poté jsme aplikovali antikorozní nástřik horkým voskem. Ošetřili jsme exponované části podvozku, spoje i dutiny. Vzniklá ochranná vrstva brání působení vody, posypové soli a dalších nečistot, které urychlují vznik koroze. Výsledkem je kompletně ošetřený podvozek s dlouhodobou ochranou a výrazně prodlouženou životností. U nového vozu jde o rozumnou investici, která pomáhá předcházet nákladným opravám v budoucnu.
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
Škoda Octavia 1Z 1.8TSI 118Kw (2011) se stížností na horší výkon motoru a nepravidelný chod.
Po základní diagnostice jsme přistoupili k demontáži sacího traktu, kde se potvrdilo výrazné zanesení sacích kanálů karbonovými usazeninami. Po rozebrání byly viditelné silné nánosy karbonu v sacích kanálech i na ventilech, které omezovaly přívod vzduchu do motoru. Následně jsme provedli důkladné mechanické čištění sací soustavy a odstranění usazenin. Po vyčištění a zpětné montáži došlo k výraznému zlepšení chodu motoru, lepší odezvě na plyn a celkovému zvýšení výkonu.
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
Vozidlo VW Golf 2011 (motor CBZB 1.2 TSI) s podezřením na problém v mazacím systému a hlučností rozvodů.
Po demontáži spodních částí motoru a olejového systému jsme zjistili zásadní problém – předchozí oprava byla provedena nevhodným způsobem, kdy místo originálních těsnění byl použit silikon. Ten se postupně uvolnil a zcela ucpal sací koš olejového čerpadla, čímž došlo k výraznému omezení mazání motoru. Následně proběhla kompletní demontáž potřebných částí motoru, vyčištění mazací soustavy a odstranění všech zbytků silikonu a nečistot. Sací koš byl důkladně vyčištěn a uveden do plně funkčního stavu. Současně jsme provedli kompletní výměnu rozvodového mechanismu, včetně hlavního rozvodového řetězu a řetězu olejového čerpadla, které již vykazovaly opotřebení. Dále bylo provedeno přetěsnění držáku olejového filtru, tentokrát správným postupem za použití originálních těsnících prvků bez použití nevhodných materiálů. Součástí opravy byla také výměna odvětrávání klikové skříně (PCV systém), které bylo zaneseno a neplnilo správně svou funkci. Výsledkem je plně funkční mazací soustava, obnovená spolehlivost motoru a odstranění rizika jeho vážného poškození. Díky včasnému zásahu se podařilo předejít zadření motoru a výrazně prodloužit jeho životnost.